-AFR aangepast (mengselverhouding) -> minder ON/OFF effect (bokken van de motor)
-Ontstekingscurve
-RPM limiter aangepast
-TPS & IAP Mapping aangepast
-Gasresponse mapping naar wens van de klant.
-Temperatuur waarbij de ventilator aanslaat iets verlaagd.
-RPM limiter verhoogd -> hogere topsnelheid
Kortom het resultaat -> Vlottere;soepelere moto en ook een betrouwbaardere moto!
Doordat de mengselverhouding op punt gezet werdt draait deze moto zoals het hoort en is de kans op motorfalen aanzienlijk vermindert. Dit doordat iedere EURO5 moto zeer strikt volgens de normen bijgerekend werdt.
Meer brandstof bij inspuiting = Meer koeling op het zuiger oppervlak en dus minder uitzetting van de zuigers -> minder stress op het motorblok.
(Voor de resultaten scroll naar de laatst afbeelding)
*Het gemeten vermogen is het vermogen op het achterwiel en op 100% gasklep opening gemeten, onderin is er bij elke EURO5 moto een groot verschil.
